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南京仙新路過江通道土建施工項目?

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項目性質: 【高級會員和VIP會員登錄后可瀏覽】
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施工單位:
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開竣工時間: 【高級會員和VIP會員登錄后可瀏覽】
涉及工程量: 路基、 橋梁、 隧道
涉及產品采購: 活動房、 實驗設備、 混凝土攪拌站、 聲測管、 鋼模板、 鋼材、 鋼筋加工設備、 鋼絞線、 錨具、 電子衡器、 石油、 土工材料、 外加劑、 隧道設備
A1標:?中交路橋建設有限公司
中標價410371673(?元
A2標:中鐵大橋局集團有限公司
中標價426000000?元?
A3標:中交第二航務工程局有限公司?
中標價466400792元????
A4標:中交第二公路工程局有限公司
中標價471054369?元???
項目概況
南京仙新路過江通道工程主線在江南基本沿仙新路敷沒,在堯化門鐵路編組站西側拼寬橋梁,以橋梁形式依次上跨棲霞大道、恒競路、恒廣路、恒通大道、新港大道,在龍山紀念林處接地,以短隧道下穿烏龍山后以橋梁形式跨越長江,江北依次上跨疏港大道、化工大道、北六路、江北沿江高等級公路和滁河后接地,全長約13.17?公里,其中:主線橋梁長約11810.5米、隧道長約241米、道路長約1118.5米。工程建設棲霞大道互通、江北沿江互通兩座,管理養護中心業務用房一處及相關輔道和匝道工程。工程主線按城市快速路標準建設(兼顧公路功能),釆用雙向六車道,設計車速80公里/小時,單側行車道寬度3.5米+2×3.75米。輔道釆用雙向四~八車道,設計車速50公里/小時,單車道標準寬度3.5米??缃髽蛑鳂虿捎弥骺?760m的單跨門型塔整體鋼箱梁懸索橋,主橋跨度布置采用(580+1760+580)米,矢跨比1/9。釆用加勁梁在主塔下橫梁處設置豎向支座、橫向支座、縱向阻尼器及縱向限位裝置,主纜和加勁梁之間在跨中設置柔性中央扣索的結構支承體系。主纜釆用標準抗拉強度2100MPa的高強鋼絲,吊索釆用林準抗拉強度1770MPa高強鋼絲組成的預制平行鋼絲束,索夾釆用上下對合型銷接式結構。主索鞍采用鋳焊結合式單縱肋傳力結構,散索鞍釆用底座式結構。加勁梁釆用整體鋼箱梁方案,梁寬31.5米,梁高4.0米,材質釆用Q345qD。主塔釆用門型框架混凝土結構,上橫梁釆用鋼外包N字造型,采用樁基拙方案。南錨碇采用地下連續墻基礎,北錨碇采用沉井基礎,采用鋼結構錨固系統方案。引橋采用30米跨標準梁,高墩區50米跨橋梁采用鋼-混凝土組合板梁結構;跨南京東車輛編組站橋梁采用預制小箱梁及T梁結構;跨濱江大道、疏港大道及西壩港區鐵路專用線、滁河等節點橋采用波形鋼腹板預應力混凝土連續梁(鋼構);跨棲霞大道、滁河輔道橋采用連續鋼箱梁結構,跨恒通大道橋采用預應力混凝土連續梁結構;其余跨路口橋梁采用50米跨鋼-混凝土組合板梁結構。烏龍山隧道長241米,為雙連拱三導洞淺埋偏壓隧道;棲霞大道隧道全長656米,其中暗埋段198米,采用明挖法施工。棲霞大道互通立交采用井字全互通方案,各方向左右轉均釆用半定向匝道形式。仙新路置于最高層,棲霞大道釆用隧道節點下穿,左右轉匝道布設于地上1~?2層,互通規模為地上3層。江北沿江互通立交采用單環組合式全互通方案,除東南象限左轉匝道外,其余各方向左右轉均釆用半定向匝道形式。江北沿江公路高架置于地上?1層,仙新路高架布置于地上2層,左右轉匝道布設于地上1~3層,互通規模為地上3層。

南京仙新路過江通道工程土建施工項目A1、A2、A3、A4標段。
A1標段招標范圍為:南京仙新路過江通道工程跨江大橋南塔的施工;南引橋第一聯、第二聯(不含S7號墩)的施工(施工至橋面調平層,不含波紋鋼腹板的制造,不含橋面防水、橋面鋪裝);上述工程施工區域內線外改路、改溝、改河等工程的施工;上述工程施工影響區域內岸坡防護工程的施工。
A2標段招標范圍為:南京仙新路過江通道工程跨江大橋北塔的施工;北引橋第一聯(含N6號墩)的施工(施工至橋面調平層,不含波紋鋼腹板的制造,不含橋面防水、橋面鋪裝);上述工程施工區域內線外改路、改溝、改河等工程的施工;上述工程施工影響區域內岸坡防護工程的施工。
A3標段招標范圍為:南京仙新路過江通道工程跨江大橋南錨基礎、錨體、錨體附屬結構的施工以及主纜錨固系統的施工;南引橋第三聯~第五聯的施工(含S7號墩,不含鋼板疊合梁的預制,不含橋面防水、橋面鋪裝);烏龍山隧道主體土建工程的施工;以及上述工程施工區域內線外改路、改溝、改河等工程的施工。
A4標段招標范圍為:南京仙新路過江通道工程跨江大橋北錨基礎、錨體、錨體附屬結構的施工以及主纜錨固系統的施工;北引橋第二聯(不含N6號墩)的施工(不含波紋鋼腹板的制造,不含橋面防水、橋面鋪裝);北引橋第三聯~第七聯的施工(含N25號墩,不含鋼板疊合梁的預制,不含橋面防水、橋面鋪裝);以及上述工程施工區域內線外改路、改溝、改河等工程的施工。
?計劃工期
A1、A2標段計劃工期:26個月。
A3、A4標段計劃工期:28個月。
A1、A2、A3、A4標段缺陷責任期:自南京仙新路過江通道工程整體交工驗收合格之日起計算24個月。

2019年我國的鐵路重點推進項目共22項,共修建8203km,總投資6974億元。

重點項目有:合肥至南京高鐵、深圳至江門、銀川至包頭鐵路、十堰至西安高鐵、宜昌至襄陽鐵路、井岡山至贛州鐵路、重慶至黔江城際鐵路、成都至新機場至自貢鐵路、廣佛江珠城際鐵路、龍巖至梅州至龍川鐵路、攀枝花至大理鐵路、川藏鐵路(雅安至康定至林芝)、酒泉至額濟納鐵路等重大項目。


想要了解項目進展情況,請聯系項目負責人,趙經理:13001960196
 

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